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快三注册注册 我國粵港澳大灣區又誕生一項世界之最 明日之子总决赛

发布日期:2019年08月25日 17:05编辑:快三注册注册

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【三亚4.2级地震】

既要大型柔性鋼拱跨▽⌒,又要保證時速120公里重載鐵路貨運△,按已有技術⌒∟,只能加大橋樑連續鋼桁梁的用鋼◇。如此⊿⊙,不僅要加大橋樑本身的重量☆♂,還要推高建設成本⊙♂◇。

那麼〇?┊,洪奇瀝特大橋的「新」有哪些△?「首先是設計新◇♂。」鐵四院設計總體夏正春說⌒☆,設計洪奇瀝大橋▽,除實用性外﹡?,還特彆強調與阡陌縱橫的水道融為一體↑☆┊。既要柔美、抗颱風∟〇,還要承受巨大的鐵路荷載⌒。

南沙港鐵路預計2020年建成通車◇▽⌒,屆時〇∟,南沙港集裝箱班列將直達歐洲♀。來源:科技日報  文中圖片由作者提供

「為讓高速列車順利低速過橋♂∟⌒,又不加重橋樑基礎負擔﹡∴,中國國家鐵路集團有限公司依託洪奇瀝大橋⌒┊,專門列出科技研究開發計劃課題⌒♂,即《板式軌道無砟橋面鋼桁梁柔性拱橋關鍵技術研究》♂┊↑,研製出經濟適用的輕型板式軌枕π。」夏正春透露⊙,這一技術成果直接節約成本9000萬元△∟△。

採用新型混凝土軌道板﹡?♂,不僅是大跨度橋樑橋面系的嘗試◇□♀,也豐富了橋面系的形式┊☆。如何對沖橋樑柔性帶來的巨幅震動☆┊▽?這便是設計的第三個「新」∟△∟。鐵四院在橋樑軌枕板底部粘貼了橡膠墊層⌒∴□,緩衝隔離〇,減小鋼樑振動∟◇。

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如何減少橋樑自重♂▽↑?設計人員將目光盯上橋面上的道砟△□♂,創出第二個「新」⌒▽,即新型混凝土軌道板∴┊♂。相比無砟♂?,有砟經濟性強☆,但重量很大∟﹡♂,以往只在時速250公里的客運☆,才用無砟軌板﹡∵⊙,低速鐵路一般採用有砟軌面∟┊。

洪奇瀝大橋是在建南沙港鐵路大橋之一☆∴□。南沙港鐵路則是粵港澳大灣區重要交通基礎設施┊,是目前廣州南沙自貿區唯一一條在建鐵路⊙,全長87.788公里⊙,設計時速120公里∴。

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「抗衝擊力強的鋼桁梁柔性拱是最佳設計⊿┊♀。」夏正春說π﹡,這樣可以將剛性梁和柔性拱巧妙結合起來♂,形成強勁的承載體系?┊,充分發揮鋼桁梁剛度大和拱肋受壓的性能∟∵。

「為便於維修﹡∴,軌枕板與鋼桁梁採用螺栓連接⊙∟∵,也用橡膠墊進行隔離﹡⌒。」夏正春說⊿。為精準完成洪奇瀝大橋鋼桁梁合龍∵,鐵四院根據合龍口的姿態⊙□,結合溫度等環境條件進行了精準仿真計算⊿♂〇,將合龍精度控制在5毫米內∴△。「依託這一項目特點┊♀∟,申請國家專利11項、發表論文8篇⊿∵◇。」夏正春說☆△。

來源:科技日報記者 矯陽窄窄的□,長長的◇π△,彎彎的⊿♀∟,高高的▽。一個全新橋型♂▽♂。抗十幾級颱風⊿⊙,通過時速120公里鐵路貨運♀⌒⊿。996米連續鋼桁梁∟,寬僅為15米⌒π,其上是兩座跨徑360米的半月型拱肋▽,拱頂距水面100米?。洪奇瀝大橋就這樣橫跨在寬闊的水道上∴∵∴,亦剛亦柔♂,如詩如畫♀。

然而♀♀∴,因為洪奇瀝特大橋要橫跨兩個水道的交匯處⊙﹡▽,河面寬闊△♂┊,必須用大跨徑柔性拱﹡,設計2x360米跨徑才能滿足要求∟∴。而此前♂⌒,世界最大同類結構橋樑為廈深鐵路榕江特大橋☆∴∟,跨徑220米♂∵。

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8月25日10時18分□♂,洪奇瀝大橋上兩個半月型拱肋完成合龍┊∵,精度達毫米級∴,成功將鋼桁梁柔性拱結構橋樑跨徑提高到360米⊙,創目前世界連續鋼桁梁柔性拱鐵路橋最大跨♂♂☆,合龍精度亦為世界之最??。

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